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新款Ti达底盘的质量如何?看看它,你会知道gsq

   

此新Ti达的底盘高度是多少?它与以前拆除的轩逸有什么关系?今天让我们谈谈。

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机箱

相对平坦

尽管引擎的下部防护板在底盘的两侧均没有防护板,但底盘通常是平坦的。

与所有日产汽车一样,该车的CVT变速箱也由Jetco生产。但是,此Tiida(参数|图片)看起来不像反汇编Sylphy(参数|图片)出现,变速箱漏油。似乎有关"装配油","都一样"和"正常现象"的言论纯属胡说。

排气隔热真的很好,从前到后都很完善。p>

因为没有机箱护罩,所以管道是裸露的。

底盘的大部分侧面都已喷涂,但汽车的后部并未喷涂

前悬架

MacPherson

前子框架是一体式结构,which与我们之前拆除的Sylphy完全相同。

子框架和车体之间的固定部件也与轩逸相同。

前悬架采用常见的Macpherson结构,下摆臂为

后悬架

扭力梁

后悬是

此扭力梁仍然是最简单的扭力梁。它的单层开口和中心的防倾杆。端汽车几乎不再使用这种结构,并且大多数都使用钢管热压形成封闭的扭力梁,并且

后悬架采用弹簧筒分离设计,并增加了避震筒的行程,以提供更好的舒适性。

摘要

掀背式轩逸

此Ti达的底盘与我们之前拆解的轩逸基本相同。不管是辅助车,车架,悬架,甚至连接点和加强件都完全相同。简而言之,the达曾经是神车,实际上是掀背式轩逸。

从这种底盘结构可以看出。近年来,日产的全球模式战略一直在减少。例如,尽管此第三代ida达的外观和内部是新设计,但底盘和旧型号第二代Ti达与日产V平台相同。曾经比Ti达汽车更高的轩逸,也降低了它的价值,实际上成为ida达汽车的"姐妹车佳叶股票网"。

这款Ti达的内饰材料怎么样?后部有钢板吗?请继续关注后续拆车内容。(本文中的测量数据和视频中的结论和观点仅对此车辆负责,而测量数据对已发布的实验方法负责。)

2021日产Ti达底盘评级

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