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捷达VS7让人们愉悦的不仅仅是价格!heb

   

自主品牌的主战场价格区间为10万到15万元, 合资品牌在这个价位布局的通常都是紧凑级轿车和小型SUV等车型。本来每个人都有自己的舒适圈和主要消费群体,但现在一个“不速之客”打破了原本沉寂的市场,那就是捷达VS7。

相信大家对捷达这个名字都不会陌生,以前的捷达属于大众旗下的一个款车型。现在虽然已经成为独立品牌,但与大众汽车之间仍然有着“千丝万缕”的关系。

由于捷达品牌的前缀是一汽-大众,实际上从其硬实力层面获得了一定的保证。比如构建VS7的平台就是出名的大众MQB平台市净率,在这个平台下VS7选择了大众EA211 1.4T涡轮增压发动机作为动力源,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米;捷达VS7使用来自爱信的AQ250 6速自动手动变速箱,与大众其他车型不同,这个动力总成会带来什么样的化学反应?

虽然没有使用老搭档1.4T发动机,但爱信6AT变速箱与1.4T发动机的组合,让所有第一次使用(|)(|)的车友都惊呆了!没错,太神奇了!

动力满足日常出行需求;底盘质感依旧是典型的大众调校风格,韧性十足却又不失舒适性;方向盘转向较轻,更加适合城市拥堵路况;公路性能更加惊艳,前半段提速虽显慢热,但后劲十足,时速到了100km/h还有加速余力,驾驶品质有保障。

AT变速箱平稳的升档动作并不奇怪,真让人感到惊喜和欣喜的是,这款爱信6AT变速箱并不比大众自家的7速双离合变速箱差。

除了这些问题之外,捷达VS7的消费者肯定还有一个疑问。那就是1.4T发动机放在中型SUV上会不会出现“小马拉大车”现象?其实这个是完全不用担心的,在生产制造时都已经考虑过这个问题了。

家里的长辈从小就告诉我:“一分钱一分货”,我一直贯彻这个原则。在购买自己喜欢的商品时,我会尽量选择自己力所能及的贵的商品。但是今天捷达 VS7 成功的给我上了一课,在价格如此亲民的情况下,却能提供了不可比拟的驾驶品质。捷达VS7的驾驶品质不仅超越了同价位,即使是价格更高的合资中型SUV,它也有很强的优势,现在所缺乏的只是让更多的人知道它。

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