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11万能上顶配、可四六座切换,凯捷的实用性比GL8还强jkb

   

作为新晋热销家用车,五菱凯捷凭借独特的“大四座”定位,以及相对亲民的售价,赢得不少老百姓的信赖。但由于和朗逸、轩逸这些主流家用车造型、风格上有着明显区别,很多人也想知道11万多能上顶配的五菱凯捷,性价比到底有多高?所以为了验证这一问题,笔者今天大胆进行一次跨级对比。

(别克GL8)

(凯捷)

这次对比的对象便是被誉为商务车标杆的别克GL8,该车陆上公务舱版本的指导价为23.29-32.99万。而五菱(|)的指导价为8.58-11.68万(不包括两款定制版车型)。所以从价格上我们就能够明显看到,今天的对比测试确实有点不太公平。但正是因为这样,才能体现出五菱凯捷的性价比到底如何。

(别克(|))

(别克GL8)

首先从这两款车都比较突出的尺寸来看,别克GL8为5238/1878/1800mm,轴距3088mm。长达5m的车长以及超过3m的轴距,可是给别克GL8内部带来了非常充裕的空间,即使是7座配置的情况下,常规状态第三排座椅也能有着很宽敞的空间。笔者178cm的身高,腿部余量基本上是在一拳以上,第二排翘个二郎腿基本没有问题。此外别克GL8的后备厢表现还算中规中矩,最低容积为475L,能够放下两个中号行李箱,但后排不支持比例放倒,且放倒后地板也不够平整,实用性欠妥。

(凯捷)

(凯捷)

而五菱凯捷的长宽高分别为:4875/1880/1700mm,轴距为2800mm,虽然和别克GL8仍然有着不小差距,但是从10万级的售价来看,显然是有着越级般的表现。与此同时,五菱凯捷的内部空间同样让人深刻,第三排空间笔者基本没有拥挤的体验,腿部余量能够接近一拳。最主要六座的配置,能够让上下车变得很方便。其次后排部分由于“魔术空间”的加持,它的第三排座椅能够完全收纳进后备厢之中,从而形成一个宽敞且平整的储物空间,实用性优于别克GL8。

(别克GL8)

(别克GL8)

然后我们再来看一看这两款车的家用舒适性表现如何,作为业内的标杆,别克GL8的舒适性表现确实没得说。当电动门缓缓打开,映入眼帘的便是两个独立座椅,虽然按照车型不同具有差异化配置,但即使是普通版车型,皮质用料、前后/靠背/旋钮调节的功能,也能带来非常舒适的驾乘体验,更不用说带有加热/通风/按摩、腿托、电动调节的高配车型了,确实能有不错的表现。

(凯捷)

(凯捷)

而要说五菱凯捷的舒适性,其实并不比GL8差多少,实际体验下来笔者确实发现了五菱凯捷的舒适性不一般。它同样在第二排配备了两个独立座椅,不仅使用了人体工程学设计,中配车型开始就采用了亲肤材质覆盖,并且还拥有靠背调节、前后调节、左右调节以及腿托调节等功能。这也让它在第三排放平的情况下,能够呈现出一个完全平躺的坐姿,从而带来了越级般的舒适性体验。

(别克GL8)

(凯捷)

净资产收益率

所以综合空间以及舒适性表现来看,作为一款10万级售价的家用“大四座”,五菱凯捷的性价比表现确实是有点出乎意料,虽然整体相比别克GL8有差距,但部分功能却做的更好,比如空间灵活性就更胜一筹。即使和朗逸、轩逸这些主流的家用车相比,它都是性价比更高的选择,考虑六座车的不妨多了解了解它。

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